Prix, routes, alliances, fiabilité des services : le marché du fret maritime évolue en continu. Cette page reprend les temps forts du secteur, mise à jour tous les deux mois.
Taux de fret : légère détente sur l'Asie-Europe et le transatlantique, marché toujours tendu sur le transpacifique
Routes maritimes : le cap de Bonne-Espérance reste l'itinéraire structurant sur l'axe Asie-Europe, le retour par Suez demeure ponctuel
Fiabilité des services : nouvelle dégradation, pénalisée par la congestion des grands ports asiatiques après une série de typhons
Mouvements du secteur : les annulations de services (blank sailings) se poursuivent pour ajuster l'offre à la demande
L'indice Upply Freight Index (UFI) fonctionne comme un thermomètre des prix : la valeur 100 correspond au niveau des tarifs de janvier 2017, donc un indice à 200 signifie que les prix ont doublé depuis cette date de référence.
Évolution des prix facturés (mix spots et contractuels) entre Shanghai et Le Havre, THC Origine et THC Destination incluses, sur la base d’un conteneur 40’HC DRY, pour des marchandises sèches non dangereuses en port à port. NB : ce graphique présente l’évolution du taux médian et non du taux moyen.
Source | Upply
Vers l'Europe, un pic estival classique : les tarifs Asie vers Europe ont grimpé d'environ 50 % entre mars et juillet 2026, avant de redescendre à leur niveau de départ, un schéma habituel lié à l'anticipation des commandes de fin d'année.
Vers l'Asie, des prix historiquement bas : les tarifs Europe vers Asie ont perdu près de la moitié de leur valeur entre juin et mi-août, une bonne nouvelle pour les exportateurs européens mais un signal de demande asiatique atone
Un déséquilibre qui se creuse : envoyer un conteneur d'Asie vers l'Europe coûte aujourd'hui environ 3 fois plus cher que dans le sens inverse, un écart particulièrement marqué cet été
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Le baromètre mensuel complet d'Upply détaille l'ensemble des taux par axe, l'analyse de la fiabilité des services et les faits marquants du secteur.
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